どうも、みけみけです。
一応ここがメインブログなのですが、サブブログの方が記事数上回ってしまっている今日この頃。備忘録として書きたいことはそれなりに溜まっているのですが、どうにも更新頻度があがりません。まぁ、マイペースということで・・・
先日、サブブログの方で書きましたが、安いトルクレンチを購入しました。
20N・ｍ～110N・ｍに対応しているので、車のタイヤ交換にも使えます。ということで、会社のヴィッツのタイヤ交換をしてみました。
以前は自分たちでタイヤ交換をしていたみたいですが、ある年にハブボルトを折ってしまい、それ以来ガソリンスタンドやディーラーにお願いしている状況。
油圧ジャッキやクロスレンチが倉庫にあったので、まぁ、何とかなるでしょう。
トルクレンチを使うということで、二面幅21mmのソケットが必要になったのですが、手持ちにありませんでした。仕方ないので購入。
これから出番が増えるかもしれないので、トネの製品にしました。
ちなみにトネの商品、これは3S-21Lですが、HP3S-21Lというものもあり、Amazonでは違いがよくわかりません。HPとつく方が微妙に高いことが多い。
調べてみると、HPはホームセンターパッケージ、つかないものはバルクパッケージというパッケージの違いだそうで、本体は同じとのこと。
自分で使うものなので、バルク品で全く構いません。ですので、今後も比較して安い方を買うことにします。
ここまでが準備で次はタイヤ交換。
油圧ジャッキをセットして持ち上げ・・・ん？ジャッキポイントの形状と油圧ジャッキが合っていない！車を上げられないことはなさそうだけど・・・ヴィッツの説明書通り、車載ジャッキを使うことにしました。車載ジャッキは助手席の下に格納されています。初めて見ました＾＾；
くぼみの間がジャッキポイント
ナットを少し緩め、ジャッキアップ。
ナットを外し、ホイールを付け替え、ナットを軽く締める。ジャッキをおろし、トルクレンチ103N・ｍで締める。順番は対角線で。
運転席側のナットが1本だけ異常に固くて苦労しました・・・
作業としては難しくないのですが、意外と大変。疲れました。
次にやるときは油圧ジャッキを使えるようにしたいところです。
ジャッキアタッチメントなるものが売っているようなので、サイズ調べて購入しておこうと思います。
あと、クロスレンチで十分と言えば十分なんですが、せっかくソケット購入したのでソケットで外したい気もします。少し長めのスピンナーハンドルが欲しいところ。短いのは安物持っているんですが・・・
色々と理由をつけて、工具が欲しいだけかもしれません笑
何はともあれ、出来ることが増えると嬉しいです！
ではでは！
